Audi-koncernen styr genom ett tufft 2025. Efter nio månader ökar omsättningen till 48,4 miljarder euro, men lönsamheten pressas. Rörelseresultatet landar på cirka 1,6 miljarder euro och nettokassaflödet på 2,1 miljarder. Samtidigt tar elbilarna fart: leveranserna stiger 41 procent. Här är siffrorna du behöver ha koll på – och vad som händer härnäst. Företaget skruvar dessutom på strategin för att bli snabbare och billigare.
utmanande nio månader – men högre omsättning
Under årets första tre kvartal levererade Märkesgruppen Progressive (Audi, Bentley, Lamborghini och Ducati) 1 191 141 bilar. Det är 4,8 procent färre än i fjol. Ducati levererade dessutom 41 973 motorcyklar, vilket är en nedgång med 4,1 procent.
Samtidigt ökade koncernens omsättning till 48,4 miljarder euro, upp 4,6 procent. Mixen förbättrades och andelen elbilar blev högre. Dock pressades lönsamheten. Rörelseresultatet uppgick till cirka 1,6 miljarder euro och marginalen till 3,2 procent.
strategisk kursändring: färre varianter, lägre kostnader
Audi växlar nu strategi. Fokus ligger på att kapa komplexitet, sänka kostnader och göra processer enklare. ”Tydlighet är kompassen för Audi framgent. Vi formar företaget såsom vår design – med fokus på det väsentliga”, säger vd Gernot Döllner.
Finansdirektören Jürgen Rittersberger understryker samma sak: ”Vi möter läget med ett konsekvent kostnadsarbete. Samtidigt gör vi vår affärsmodell robust för framtiden.”
elbilarna drar – upp 41 procent
Varumärket Audi levererade totalt 1 175 765 bilar, vilket är 4,8 procent färre än i fjol. Däremot fortsätter elbilarna att ta fart. Audi levererade över 163 000 elbilar, en ökning med 41 procent. Audi Q6 e-tron stack ut med nästan 64 000 leveranser.
Orderingången för elbilar i Västeuropa ökade dessutom med 67 procent. Totalt steg orderingången i Västeuropa med 13 procent. Det pekar mot högre leveranser framöver.
produktoffensiv 2026
Nästa år fortsätter Audi sin största produktoffensiv hittills. Fokus blir tre tydliga spår:
- kompakta eldrivna modeller
- effektiva premium-suv:ar med förbränningsmotor
- nya RS-modeller för maximal kördynamik
Bland nyheterna finns en helt eldriven instegsmodell. Dessutom får Audi Q9 världspremiär. Det blir märkets första suv i D-segmentet.
leveranser per region
europa
I Europa (exklusive Tyskland) levererade Audi cirka 341 000 bilar, en minskning med 4 procent. Elbilarna ökade dock kraftigt till 79 200 enheter, upp 43 procent. På hemmamarknaden Tyskland steg totalen till 149 000 bilar, plus 1 procent. Elbilarna ökade där med 70 procent till över 28 000.
kina
I Kina lanserades flera marknadsspecifika modeller: Audi A5L, Audi A5L Sportback och AUDI Q6L e-tron. Dessutom kom den första modellen från systermärket AUDI: AUDI E5 Sportback. Leveranserna uppgick till cirka 434 000 bilar, en nedgång med 9 procent på grund av hård konkurrens.
nordamerika
I Nordamerika (exklusive Mexiko) gick elbilarna starkt med cirka 32 000 leveranser, upp 54 procent. Totalt levererades knappt 156 000 bilar, 5 procent färre än i fjol. Den svagare totalen beror främst på amerikanska tullar.
övriga marknader
På utomeuropeiska och tillväxtmarknader levererade Audi cirka 96 000 bilar, upp 6 procent. Elbilarna ökade där till cirka 11 000, vilket motsvarar 51 procent upp.
finansiellt läge och drivkrafter
Omsättningen för perioden januari–september var 48 380 miljoner euro. Det operativa rörelseresultatet blev 1 555 miljoner euro och marginalen 3,2 procent (2024: 4,5). Marginalen påverkades av amerikanska tullavgifter, omstrukturering, avsättningar kopplade till CO2-reglering samt en justerad tidplan för en elbilsplattform i D-segmentet.
Det finansiella resultatet uppgick till 965 miljoner euro, varav 386 miljoner euro från den kinesiska verksamheten. Resultatet efter skatt blev 2 064 miljoner euro.
nettrokassaflöde och investeringar
Nettokassaflödet uppgick till 2 107 miljoner euro. Nivån var lägre än i fjol på grund av ett svagare resultat och köpet av återstående andelar i Sauber Holding AG. I fjolåret ingick dessutom en positiv engångseffekt från en utdelning.
bentley, lamborghini och ducati i korthet
- Bentley: 7 236 bilar (2024: 7 380). Omsättning 1 887 miljoner euro. Rörelseresultat 115 miljoner euro. Marginal 6,1 procent.
- Lamborghini: 8 140 bilar (−3,2 procent). Omsättning 2 409 miljoner euro. Rörelseresultat 592 miljoner euro. Marginal 24,6 procent.
- Ducati: 41 973 motorcyklar. Omsättning 732 miljoner euro. Rörelseresultat 44 miljoner euro. Marginal 6,0 procent.
uppdaterad prognos för 2025
Mot bakgrund av marknadsläget och den justerade plattformstidplanen uppdaterar Audi sin prognos. Omsättningen väntas bli 65–70 miljarder euro. Den operativa marginalen bedöms landa på 4–6 procent. Nettokassaflödet väntas bli 2,5–3,5 miljarder euro. Prognosen bygger på stabil tillgång till halvledare och relaterade komponenter.
nyckeltal i korthet (jan–sep 2025)
- Leveranser, Märkesgruppen: 1 191 141 (−4,8 %)
- Leveranser, Audi: 1 175 765 (−4,8 %)
- Elbilar, Audi: 163 433 (+41,1 %)
- Omsättning: 48 380 miljoner euro (+4,6 %)
- Operativt rörelseresultat: 1 555 miljoner euro
- Operativ marginal: 3,2 %
- Nettokassaflöde: 2 107 miljoner euro
- Resultat efter skatt: 2 064 miljoner euro
Sammantaget visar Audi upp ett blandat 2025. Omsättningen växer, men marginalerna pressas. Samtidigt accelererar elbilarna och orderboken stärks i Västeuropa. Du kan därför räkna med fler elmodeller och fortsatt fokus på kostnader. När 2026 närmar sig skruvar Audi upp produktoffensiven – med nya elbilar, fler RS-modeller och lanseringen av Audi Q9.
