Ford Mustang GTD får se sitt rekord slaget av en 1 250 hästars Corvette
Ford Mustang GTD:s färska Nürburgring-rekord är redan historia. Chevrolet har nämligen kört om Ford med sin Corvette – Man körde två bilar med ingenjörer bakom ratten istället för proffsförare.
Den nya kungen är Corvette ZR1X, en 1 250 hk stark hybrid med fyrhjulsdrift, som klockades till 6:49,275. Strax efter kom ”standard”-ZR1 med 1 064 hk på 6:50,763.
Den vassaste av dem, ZR1X – en hybridiserad, fyrhjulsdriven Corvette med hela 1 250 hästkrafter – är nu den nya amerikanska rekordhållaren, med en hisnande tid på 6 minuter och 49,275 sekunder. Strax bakom hittar vi ”standard”-ZR1 med sin dubbelturbo-matade 5,5-liters V8 och 1 064 hk till bakhjulen, som klockades till 6 minuter och 50,763 sekunder.
Båda bilarna var utrustade med det ZTK-paketet, båda tiderna sattes dessutom av icke-professionella förare!
Japp – förarna var faktiskt Chevrolet-ingenjörer som varit med och utvecklat bilarna. Det innebär att fordonstekniske ingenjören Drew Cattell i ZR1X nu innehar den snabbaste Nürburgring-tiden någonsin för en förare utan proffslicens. Inte illa!
Nu var det förstås inte första gången Cattell körde där – han hade redan 600 varv på kontot innan rekordförsöket. Kollegan Brian Wallace, som körde ZR1, hade 425 varv i bagaget.
Fortfarande imponerande, och Chevrolet menar att detta visar på ”den djupa talang och prestanda som finns inom General Motors”.
Och när de ändå var igång skickade Chevrolet även runt den atmosfäriska Corvette Z06 med 670 hk. Den sattes till 7 minuter och 11,826 sekunder med prestandachefen Aaron Link bakom ratten.
– Ingen biltillverkare har gjort ett Nürburgring-försök som detta tidigare, säger GM:s president Mark Reuss. – Från utveckling till produktion, och nu på Nürburgring Nordschleife, har vi tydligt visat att det inte finns några gränser för vad våra ingenjörer och bilar kan åstadkomma. Det här är de bästa Corvetterna i historien, punkt.
