Borgo Panigale kliver rakt in i Supercross mästerskapet och utmanar alla
Ducati har gjort det otänkbara. Med Desmo450 MX Factory kliver den italienska sporthojsikonen rakt in i motocrossens och Supercrossens absoluta finrum – och gör det tillsammans med Troy Lee Designs, Red Bull och två av sportens största namn. Det här är inte ett sidoprojekt. Det är starten på Ducatis mest offensiva racingsatsning utanför asfalt någonsin.
Nu finns även en riktig Factory Edition tillgänglig
Ducati tar motocross på fullaste allvar
Ducati är ett namn som historiskt har varit synonymt med MotoGP, Superbike och högvarvig prestanda på asfalt. Men med Desmo450 MX Factory förändras spelplanen. Borgo Panigale-tillverkaren har utvecklat en motocrossmaskin helt från grunden, med samma filosofi som genomsyrar deras GP-maskiner: maximal prestanda, avancerad teknik och racing som högsta prioritet.
Detta är ingen konceptcykel eller försiktig marknadsövning. Ducati går rakt in i motocrossens och Supercrossens hårdaste miljö – USA – och gör det via ett strategiskt samarbete med Troy Lee Designs, ett av sportens mest ikoniska och respekterade team.
Troy Lee Designs och Ducati – ett tydligt Supercross-statement med ambition på toppresultat
Under årets AMA Supercross-säsong syns Ducati Desmo450 MX redan i paddocken genom Troy Lee Designs satsning. Målet är tydligt: att bygga varumärke, samla data och förbereda ett fullskaligt fabriksprogram inför kommande säsonger i AMA Supercross och SuperMotocross Championship.
Att Troy Lee Designs står bakom projektet är ingen slump. Teamet har en lång historik av att framgångsrikt introducera nya satsningar på högsta nivå – och kombinationen av Troy Lee Designs, Red Bull och Ducati signalerar ett projekt med långsiktiga ambitioner och toppresultat som målsättning.
Barcia och Ferrandis – stjärnor med tydlig tro på projektet som satsar på pallplatser
För att lyckas i Supercross krävs inte bara teknik – det krävs förare som kan leverera under extrem press. Ducati har därför valt två mycket meriterade namn.
Justin “Bam Bam” Barcia, känd för sin aggressiva körstil och sin förmåga att vinna på ren vilja, är tydlig med sin entusiasm:
“Jag är riktigt taggad på att vara en del av Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing. Det här projektet känns speciellt. Att få vara med från början, utveckla hojen och samtidigt sikta på pallplatser och segrar – det är exakt den utmaning jag vill ha.”
Även Dylan Ferrandis, tidigare mästare och en av sportens mest tekniskt skickliga förare, ser Ducati-satsningen som något utöver det vanliga:
“Det här är ett ikoniskt varumärke som gör sin första riktiga satsning i amerikansk motocross och Supercross. Cykeln har enorm potential och teamet runt omkring är extremt starkt. Jag tror verkligen att vi kan åstadkomma stora saker tillsammans.”
Desmo450 MX Factory – Ducati-DNA för MX
I centrum för hela satsningen står Ducati Desmo450 MX Factory – en motocrossmaskin som sticker ut i ett annars mycket konservativt segment. Hjärtat är en 449-kubiks encylindrig motor med desmodromisk ventilstyrning, en lösning unik i motocrossvärlden och direkt hämtad från Ducatis racingarv.
Resultatet är en motor med explosiv respons, högvarvsegenskaper och ett brett, användbart register – perfekt anpassat för både motocrossbanor och Supercrossens tekniska stadionsektioner. Lägg därtill ett lätt och extremt styvt aluminiumchassi, premiumfjädring och avancerad elektronik med traction control, launch control och olika effektlägen.
Det är tydligt att Ducati inte har kompromissat – Desmo450 MX Factory är byggd för att vinna, inte för att bara delta.
En ny era för Ducati – och för motocrossen
Med Desmo450 MX Factory, Troy Lee Designs-samarbetet och en tydlig AMA Supercross-strategi markerar Ducati ett historiskt skifte. Från att ha varit ett renodlat asfaltmärke kliver italienarna nu in i offroad-världen med samma självförtroende och tekniska ambition som tagit dem till världstoppen i MotoGP.
Det här är mer än en ny hoj. Det är Ducatis inträdesbiljett till motocrossens och Supercrossens elit – och ett projekt som redan nu skakar om hela branschen.
FAKTA: Ducati Desmo450 MX Factory
Motor & effekt
- Motor: Encylindrig Desmo450-motor, 449,6 cc
- Effekt: 63,5 hk vid 9 400 rpm
- Vridmoment: 53,5 Nm vid 7 500 rpm
- Avgassystem: Titanium Akrapovič helsystem – anpassad map
Chassi & fjädring
- Ram: Twin-spar aluminiumram
- Framgaffel: Showa 49 mm upside-down, fullt justerbar, 310 mm slaglängd med Dark Kashima-beläggning och TiO-ytbehandling
- Bakdämpare: Showa fullt justerbar monoshock (hi/low speed), 301 mm hjulrörelse, med Dark Kashima-beläggning och TiO-behandling
- Holeshot-enhet: Standard
Bromsar & hjul
- Bromsar: Brembo med Galfer-skivor – 260 mm fram och 240 mm bak
- Hjul/Ringar: Takasago Excel aluminiumfälgar med Alpina-ekrar
- Däck: Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft – 80/100-21” fram, 110/90-19” bak
- Drivlina: RK MXU Gold kedja (utan O-ring)
Elektronik & körlägen
- Power Modes: 2
- Riding Modes: 2
- Elektronikpaket: Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift, Engine Brake Control
- Anslutning: Wi-Fi-modul och konfiguration via X-Link-appen
Övrigt
- Bränsletank: 7,2 l
- Hölje/skydd: Främre bromsskiveskydd, skid plate
- Serviceintervall: Kolvbyte och ventilkontroll var 45:e drifttimme
