Elbilspolitiken gynnar bara förmånsbilister
Regeringens senaste satsningar på elektrifiering får hård kritik från Riksförbundet M Sverige. Enligt organisationen riktas stöden främst till förmånsbilister och näringslivets transporter. Samtidigt lämnas privatköpare utan hjälp. Det gör att många hushåll väljer billigare bensin- och dieselbilar. Därför riskerar omställningen till elbilar att bromsa, trots att den behöver ta fart nu.
M Sverige: stöden missar privatköpare
M Sverige menar att politiken förstärker en orättvis fördelning. Förmånsbilister får redan betydande skattelättnader. Nu får de dessutom fler förmåner, bland annat genom förmånsfri laddning.
En förare som har elbil som förmån värderas i dag till en stor rabatt. Tack vare en schablonnedsättning får föraren i snitt drygt 40 000 kronor i subvention över tre år. Men den som köper en elbil privat får inget motsvarande stöd.
– Det är orimligt att staten ger miljarder i förmåner till tjänstebilsförare, men ingenting till privatpersoner som tar ansvar och köper sin elbil själva, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
Så slår reglerna mot hushåll
Konsekvensen blir tydlig i bilhallen. Hushåll med begränsad budget väljer ofta en billigare bensin- eller dieselbil. Därmed bromsas elektrifieringen av personbilsflottan.
Samtidigt fokuserar politiken på halva nyförsäljningen, enligt M Sverige. Tjänstebilar får draghjälp, medan privatköpare lämnas efter. Därför riskerar Sverige att tappa tempo i klimatomställningen.
Begränsad klimatbilsbonus
Regeringen har aviserat en kommande klimatbilsbonus via EU:s klimatfond. Men M Sverige bedömer att den blir tillgänglig för ett mycket begränsat antal hushåll. Dessutom kan den, enligt organisationen, falla lika platt som skrotningspremien.
– Omställningen måste ske nu. Det är bilarna som säljs i dag som avgör om vi kan bryta beroendet av importerade fossila drivmedel, säger Carl-Erik Stjernvall.
Krav: sänk trösklarna för alla
M Sverige vill att regeringen breddar stöden så att fler hushåll kan välja elbil. Organisationen efterlyser åtgärder som gör elbilar mer överkomliga, oavsett om du får en bil via jobbet eller köper privat.
- Stöd som även når privatköpare.
- Mindre skevhet mellan tjänstebil och privatköp.
- Åtgärder som sänker trösklarna för alla hushåll.
– Om regeringen menar allvar med att påskynda elektrifieringen måste man sänka trösklarna för alla, inte bara för dem som får en tjänstebil via jobbet. Fokuserar man bara på halva nyförsäljningen kommer Sverige att halka efter, säger Carl-Erik Stjernvall.
Vad står på spel?
Elektrifieringen kräver breda styrmedel. Annars fortsätter klyftan mellan dem som får förmånsbil och dem som köper privat. Samtidigt ökar risken att utsläppen från vägtrafiken biter sig fast längre än nödvändigt. Därför vill M Sverige se styrning som gynnar omställningen där den faktiskt sker: i varje hushålls bilval.
Debatten om elbilspolitiken handlar inte bara om skatt och rabatter. Den handlar också om tempo och rättvisa. Utan tydliga incitament för privatköpare fortsätter många att välja fossilt. M Sverige uppmanar regeringen att snabbt bredda stöden. På så vis kan fler byta till elbil, och Sverige kan hålla farten i klimatarbetet.
