Stigande elpriser och elnätsavgifter som är svåra att förutse gör att allt fler väljer bort elbil, enligt Riksförbundet M Sverige. Förbundet efterlyser mer långsiktigt stabila kostnader, tydligare prissättning och fler ekonomiska incitament. M Sverige vill också öppna för att elbilars batterier ska kunna stötta elnätet – med ersättning till ägarna. Samtidigt lyfter förbundet att nya effektbaserade avgifter skapar osäkerhet.
Osäkra elnätskostnader hämmar elbilsförsäljningen
Enligt M Sverige gör stigande kostnader för el och elnät att många hushåll tvekar inför elbilen. Förbundet menar att det krävs både ekonomiska morötter och enkelhet för att fler ska lämna bensin och diesel bakom sig. När avgifter kopplade till effekttoppar blir vanligare ökar, ärligt talat, risken att hushåll avstår elbil på grund av krångel och oförutsägbarhet.
“Utvecklingen går åt fel håll just nu”, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige. Han menar att osäkra månadskostnader faktiskt skrämmer bort potentiella elbilsköpare.
Regelförändring om effekttoppar från 2027
M Sverige lyfter att kommande regler 2027 innebär att avgifter sätts utifrån hushållets högsta effekttoppar. Det gör, i praktiken, månadskostnaden svårare att förutse, enligt förbundet. För den som ibland använder ett fritidshus kan kostnaderna dessutom variera kraftigt under kyliga helger, särskilt om bilen behöver laddas inför hemresan.
Förbundet riktar också kritik mot dagens elnätsmodell. Man pekar på monopolstrukturen och återkommande höjningar av nätavgifter. Som alternativ vill M Sverige utreda nya modeller, till exempel att låta elnätsbolag lägga anbud på geografiska områden i ett mer entreprenadliknande upplägg.
Få stöd i dag – och förslag om batterier som resurs
Ekonomiska stöd för den som vill byta till elbil är i dag begränsade, enligt M Sverige. Skatteavdraget för grön teknik omfattar visserligen hemmaladdare. Utöver det är stöden få. Förbundet menar därför att lägre bränslepriser, i kombination med ökade elnätsrelaterade kostnader, gör hushållens kalkyl svårare.
Samtidigt föreslår M Sverige att elbilars batterier ska kunna användas för att avlasta elnätet, med ersättning till ägarna. Det kan handla om att styra laddningen eller mata tillbaka el för att jämna ut effekttoppar. Enligt förbundet bör avgifter för balansåtgärder i större utsträckning återföras till elkunderna. Förbundet bedömer dock att förslaget inte står särskilt högt på nätägarnas agenda.
Sammantaget vill M Sverige se mer förutsägbara elnätsavgifter, tydligare prissättning och fler ekonomiska incitament för elbilar. Förbundet vill också pröva nya modeller för elnätsverksamhet och låta elbilars batterier användas för att balansera nätet, med ersättning till ägarna. Målet är att sänka trösklarna för elbilsvalet genom stabilare och mer transparenta kostnader.
