Trafikverket beställer tre nya underhållståg, med möjlighet att köpa två till. Målet är att modernisera järnvägsunderhållet, höja säkerheten och minska störningar i trafiken. Grundbeställningen, inklusive tio års fordonsunderhåll, beräknas kosta omkring 1 miljard kronor. Första tåget ska levereras 2030. Tågen utrustas för eldrift och kan köras på ERTMS-banor, vilket i praktiken ger bredare användning.
Trafikverket beställer nya underhållståg
Efter flera års tester med hyrda underhållståg tar Trafikverket nu steget och köper egna. Myndigheten uppger att arbetet i spår har blivit snabbare, mer precist och säkrare med den här typen av fordon. Investeringen ska därför ge mer planerat och förutsägbart underhåll och samtidigt färre trafikpåverkande avstängningar.
Kostnad och leverans
Grundaffären gäller tre tåg och tio års fordonsunderhåll. Prislappen landar på omkring 1 miljard kronor. Dessutom finns en option på två extra tåg. Enligt Trafikverket beräknas första tåget levereras 2030.
Teknik för fler banor
Tågen får strömavtagare för eldrift samt en förbränningsmotor. De kan därmed arbeta både på elektrifierade sträckor och där kontaktledning saknas. Fordonen utrustas även med ETCS, tågskyddsdelen i ERTMS. Det innebär att de kan framföras på banor där det europeiska signalsystemet är infört.
Arbetsmiljö och påverkan på trafiken
De nya tågen ska minska tunga lyft och risker i spårmiljön. Enligt Trafikverket förbättras arbetsmiljön, samtidigt som underhållet kan genomföras snabbare och mer samlat. Effekten väntas bli färre störningar för resenärer och godstrafik.
Fakta: upphandlingen i korthet
- Tre underhållståg i grundbeställningen, option på två till.
- Första leverans planerad till 2030.
- Utrustning: ETCS för ERTMS-banor, eldrift via strömavtagare samt förbränningsmotor.
- Grundaffär inklusive tio års fordonsunderhåll: cirka 1 miljard kronor.
- Upphandlingsdokument skickades i juni 2025, förhandlingar hösten 2025 och tilldelning i november 2025.
Planeringsläge och långsiktiga mål
I den nationella planen för 2026–2037 föreslås investeringar och underhåll på cirka 500 miljarder kronor. Trafikverket bedömer att underhållsskulden kan minska i högre takt och vara avklarad till 2050, förutsatt att finansiering och samordning håller i sig.
Sammantaget markerar beställningen en teknisk uppgradering av järnvägsunderhållet. Nya, dubbeldrivna fordon och stöd för ERTMS ger större flexibilitet i drift. Kostnaden för grundaffären är cirka 1 miljard kronor. Leveranserna startar 2030 och optioner kan utöka flottan om behov och budget tillåter, enligt Trafikverket.
