EU skärper kursen i klimatpolitiken. Ministerrådet och Europaparlamentets miljöutskott vill sänka unionens utsläpp med minst 85 procent till 2040, jämfört med 1990. Dessutom föreslås ytterligare 5 procentenheter via kompletterande åtgärder eller extra minskningar inom EU. För dig i transportsektorn innebär det tydligare mål, men också tunga investeringar och behov av stabila regler som håller över tid.
Skärpt klimatmål till 2040
Beslutet är ett steg på vägen mot klimatneutralitet 2050. Därför skärps kraven på samtliga sektorer, inklusive transporter. Målet är minst 85 procents minskning av växthusgaser, plus 5 procentenheter genom kompletterande insatser utanför EU eller ytterligare minskningar inom EU. Samtidigt betonas att verkliga utsläppsminskningar ska stå i centrum, inte kompensation.
Vad betyder det för transportsektorn?
För transportföretag skärps kraven gradvis mellan 2030 och 2040. Därför väntar ökade investeringar i fordon, teknik och infrastruktur. Dessutom behövs fler laddstationer, bättre tankmöjligheter för fossilfria drivmedel och smartare logistik.
Transportföretagen välkomnar de långsiktiga spelreglerna. Men de varnar för att omställningen blir dyr och svår utan tydliga styrmedel och rättvisa villkor. Även redovisningen av utsläppsreduktioner ändras, vilket gör att företag i större utsträckning måste minska faktiska utsläpp.
Försenat ets2 väcker frågor
Samtidigt skjuts införandet av EU:s nya utsläppshandel för vägtrafik, byggnader och arbetsmaskiner (ETS2) upp ett år till 2028. Beslutet kan ge andrum. Men det skapar också osäkerhet för företag som planerar stora investeringar.
”Beslutet ger tydligare långsiktiga spelregler för klimatarbetet i allmänhet, men också stora utmaningar för transportsektorn. Det är svårt för företagen att planera långsiktigt när spelreglerna på klimatområdet ändras gång på gång. Beslutet att senarelägga ETS2 kan i sak vara rimligt, men det visar än en gång hur oförutsägbart styrmedelssystemet blivit. För transportsektorn, som redan gör stora investeringar i fossilfri teknik, blir den typen av omtag både kostsamma och svårhanterliga”, säger Susanne Florentin, biträdande samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Företagens behov: tydliga regler och stöd
Nu behövs politiska beslut som sänker riskerna och stärker förtroendet för omställningen. Därför efterlyser branschen långsiktiga och enkla stöd som driver investeringar och drift i vardagen.
Förslag från Transportföretagen
- Förläng och förstärk klimatpremien för tunga fordon.
- Sänk elskatten för laddning av tunga elfordon rejält.
- Anpassa offentlig upphandling så eldrivna transporter blir mer attraktiva.
Dessutom krävs utbyggd ladd- och tankinfrastruktur, satsningar på elektrifiering och ökad tillgång till biobränslen. Därmed kan fler företag våga byta teknik i tid.
Tidplan: beslut och förhandlingar
Efter miljöutskottets beslut väntas hela Europaparlamentet ta ställning senare i november. Därefter börjar slutförhandlingar med ministerrådet och EU‑kommissionen. En slutlig överenskommelse om klimatmålet väntas under första halvåret 2026. Under tiden fortsätter branschen att planera, men behöver stabila besked för att hålla tempot uppe.
EU:s nya klimatlinje sätter tryck på snabb teknikomställning i trafiken. Samtidigt öppnar den för tydligare spelregler som kan ge fart åt investeringar. För att du som företagare ska lyckas krävs förutsägbara styrmedel, rimliga kostnader och stöd som fungerar i vardagen. Om politiken levererar det, kan målen bli verklighet utan att konkurrenskraften tappar.
