Ford låser ECU enheterna på alla prestandabilar för att skydda mot fultrim
Fords vd Jim Farley berättade nyligen i en podcast varför Ford låser ECU enheterna på sina prestandabilar – han hade ett exempel nära hemmet.
Hans dotters pojkvän köpte en ny F-150, satte på en kompressor och laddade in en egen mapp. Resultatet? Felkoder, en förstörd kamaxel och reparationer för tiotusentals kronor.
Farley menar att Ford inte är emot trim, men att många verkstäder och privatpersoner helt enkelt inte har kunskapen att hantera programvaror och skapa egna mappar. När bilarna sedan går sönder får Ford skulden.
Därför väljer Ford att låsa ECU enheterna – exempelvis på nya Mustang – och istället själva erbjuda godkänt trim och uppgraderingar, som redan finns för modeller som Ranger Raptor och Bronco Raptor.
Kort sagt: fultrim kan bli dyrt, och Ford tänker inte backa från sin hårda linje
