Ford stoppar eldrivna F-150 Lightning – satsar på hybrider och billigare pickuper som går på eldrift
Ford drar nu ur kontakten för den elektriska F-150 Lightning. Efter flera år av förluster och svagare efterfrågan än väntat väljer den amerikanska biltillverkaren att stoppa produktionen av sin elektriska flaggskeppspickup. Fokus flyttas i stället till hybridlösningar, mindre elfordon och en framtida, mer prispressad el-pickup.
Produktionen stoppas – Lightning blir historia
Ford Motor Company bekräftar att produktionen av den helelektriska F-150 Lightning har upphört. Modellen som lanserades med stora ambitioner och blev en symbol för Fords elektrifiering, har visat sig vara olönsam och har inte sålt särskilt bra, enligt företaget saknades en realistisk väg till lönsamhet även på längre sikt. Därför tar man förlusten på 19,5 miljarder dollar och drar ur pluggen för projektet.
– Kunderna vill ha fördelarna med elektrifiering, som omedelbart vridmoment och möjlighet att använda bilen som strömkälla, men de kräver också ett rimligt pris, säger Andrew Frick, chef för Ford Blue och Ford Model e.
Ford uppger att miljardinvesteringar i stora eldrivna pickups inte längre är försvarbara i dagens marknadsläge.
Från el till hybrid – Lightning kommer tillbaka
Ironiskt nog innebär beslutet att F-150 nu går ett varv runt i utvecklingen. En kommande laddhybridversion av F-150 Lightning är under arbete, där en bensinmotor används som generator för att förlänga räckvidden när batteriet tar slut.
Den helelektriska versionen är därmed historia – men namnet Lightning lever vidare i en extended-range-version som ska kombinera eldriftens fördelar med den räckvidd och användbarhet som pickup-köpare efterfrågar, särskilt vid tung last och släpvagnsdragning.
Stora förväntningar – men svår verklighet
När F-150 Lightning presenterades 2021 väckte den enorm uppmärksamhet. Startpriset kommunicerades till cirka 40 000 dollar, men när modellen nådde produktion låg priset betydligt högre. Modellåret 2025 började runt 55 000 dollar, vilket skrämde bort många köpare.
Trots utmärkelser som:
- Årets pickup 2023
- En av USA:s mest sålda el-pickuper
- Toppbetyg i flera tester
blev försäljningsvolymerna aldrig tillräckliga. Samtidigt rapporteras problem med räckvidd vid släpvagnsdragning, tillförlitlighet och höga produktionskostnader.
Politiska förändringar påverkar beslutet
Ford pekar även på förändrade förutsättningar i USA. Minskade elbilsincitament, borttagna skatteavdrag och lättade utsläpps- och förbrukningskrav gör det mindre attraktivt att hålla olönsamma elmodeller i produktion.
När regelverken mjukas upp kan tillverkarna återigen sälja fler bensin- och dieseldrivna pickuper utan att riskera böter eller krav på elektrifiering.
Ny elstrategi: mindre, billigare bilar i framtiden
Trots beslutet överger Ford inte eldrift. Tvärtom – strategin ändras. Fokus flyttas nu till:
- Mindre elfordon
- Betydligt lägre priser
- En ny mellanstor el-pickup, planerad runt 30 000 dollar
Lanseringen väntas inom cirka ett år och ska bli Fords nästa stora el-satsning.
Överskottsbatterier får nytt liv
Ett oväntat resultat av beslutet är ett stort överskott av batterikapacitet. Ford har investerat tungt i batterifabriker anpassade för el-pickuper – kapacitet som nu inte längre behövs.
Lösningen: stationär energilagring. En batterianläggning i Kentucky byggs om för att tillverka batterier som kan användas för att stabilisera elnätet, genom att lagra el när produktionen är hög och mata ut den vid brist.
Vad händer nu
Ford stoppar produktionen av den helelektriska F-150 Lightning efter år av ekonomiska förluster. I stället satsar företaget på hybrider, mindre elfordon och en ny, billigare el-pickup. Beslutet speglar både förändrad kundefterfrågan och ett nytt politiskt landskap – och markerar ett tydligt skifte i Fords elektrifieringsstrategi.
