Vad gör Puma Gen-E intressant
Ford har tagit populära Puma mini crossover och konverterat den till el. Man har lyckats med konsstycket utan att bilen har förlorat sin ursprungliga charm och populära position på marknaden vilket är en kompakt, praktisk och smidig crossover.
Ford Gen-E blir ett mycket intressant alternativ för dig som vill ha eldrift utan att behöva kompromissa på vardagsnytta då du får en kompakt SUV med generösa innerutrymmen. Kupén är rymlig och trevlig, bagaget är generöst och fyller mycket för bilens storlek.
Nya Ford Gen-E är framförallt mycket trevlig att köra både på landsväg och i stadsmiljö den har en laddtid och räckvidd som fungerar för vardagspendlaren som inte har allt för långt till jobbet.
Priset är dessutom riktigt attraktivt och den kan betraktas som ett intressant alternativ när man jämför med andra konventionella små SUV på marknaden, vilket borde locka både nya elbilsköpare samt de som idag har en bensindriven Puma som gärna vill byta från bensin till el.
Drivlina, prestanda och räckvidd
Du har ett val av då Gen-E endast erbjuds i en version, ibland är det skönt med få alternativ som med gamla T-Forden den kom i svart. Drivlinan består av en framhjulsdriven elmotor som levererar 166 hk och 290 Nm.
Den tar dig från 0–100 km/h på åtta sekunder blankt och toppfarten är 160 km/h. Helt i paritet med små bensindrivna SUV bilar, inte riktigt lika snabb som en del av marknadens elbilar, men den tar dig fram smidigt och komfortabelt.
Överraskningen är hur nya Gen-E är på vägen och hur den hanterar kurvor. Den bjuder på samma trevliga upplevelse som den bensindrivna trecylindriga 1 litersmotorn, trots att de extra 250 kilona påvekar chassits en del den tar sig inte fram med samma lätthet som bensinaren.
Räckvidden är officiellt 375 km WLTP, tack vare ett 53 kWh-batteri (43 kWh användbart). Under testet räckte batteriet till knappt 30 mil. Effektiviteten är riktigt bra, men räckvidden är ändå lite klen och risken finns att den sjunker rejält när kylan biter i.
Positivt
- Mycket roligt att köra framförallt för att vara el-SUV
- Stort bagage trevlig interiör i en kompakt kaross
- Attraktivt pris jämfört med konkurrenterna
Negativt
- Begränsad räckvidd jämfört med vissa konkurrenter
- Prestanda är inte i paritet med vissa andra elbilar
- Stor fyrkantig ratt känns malplacerad
Snabbfakta
- Pris från 379 000 kr i Sverige
- Räckvidd upp till 376 km WLTP
- Batteri: 53 kWh (ca 43 kWh användbart)
- Snabbladdning 10–80 % på ca 23 minuter
- Effekt: ca 168 hk, 290 Nm
- 0–100 km/h: ca 8,0 sekunder
- Bagage: 523 liter
- Tjänstevikt 1 563 kg
