20 år efter att Kawasaki skrotade de ikoniska KX 250 och KX 500 tvåtaktarna kommer de med helt nya smokers
Att sikta mot pallen är en av de största kickarna inom offroad-körning, men den sanna glädjen sträcker sig långt bortom tävlingsdepåerna. Det handlar om utmaningen att bemästra teknisk terräng, navigera genom täta skogspartier och forcera steniga partier tillsammans med vänner och familj. För att fånga precis den upplevelsen presenterar Kawasaki nu de helt nya KX™327X och KX™327 – högpresterande maskiner som kombinerar ett mästerskapsbeprövat chassi med en helt ny, bränsleinsprutad tvåtaktsmotor.
Kawasaki markerar därmed sin första helt nya KX327 tvåtaktsmodeller efter två decennier. Hjärtat i maskinen är en encylindrig motor på 327cc som är specialbyggd för modern offroad-körning och som levererar en helt ny nivå av kontroll och prestanda.
Modern tvåtaktsteknologi med nostalgisk touch
Med en flack vridmomentskurva och exakt bränsleinsprutning garanteras en jämn och förutsägbar kraftleverans från ultralåga till mellanlopp varvtal. Detta gör att förare kan bibehålla grepp och momentum genom tekniska sektioner utan tvekan. Tack vare den lätta tvåtaktskonstruktionen landar totalvikten på låga 106 kg (233,7 lbs) – vilket är fullt jämförbart med en fyrtaktare i 250cc-klassen. För att hålla fast vid sina rötter har Kawasaki valt att behålla oljeblandad bensin (pre-mix), vilket ger en enkel och nostalgisk detalj som förhöjer körupplevelsen.
Motorn backas upp av Kawasakis perimeterram i aluminium, hämtad direkt från flaggskeppet KX450F. Det ger den välbalanserade hantering och stabilitet som förare förväntar sig av KX-familjen. Högpresterande fjädringskomponenter från KYB ger utmärkt feedback från framhjulet, exakt kurvtagning och stabilitet i höga hastigheter. Aggressiv plast i klassiskt Lime Green och en slimmad, förarfokuserad ergonomi förstärker cykelns racing-DNA.
Höjdpunkter för KX327 & KX327X:
- Motor: 327cc bränsleinsprutad, vätskekyld tvåtaktsmotor
- Start: Elstart med ett enkelt knapptryck
- Koppling: Hydraulisk koppling för exakt känsla
- Elektronik: Olika effektlägen (Power Modes) och smartphone-anslutning via RIDEOLOGY THE APP KX2
- Chassi: Lättvikts perimeterram i aluminium
- Fjädring/Bromsar: KYB-fjädring och Nissin-bromsar
- Ergonomi: Justerbart styre (4 lägen) och fotpinnar (2 lägen), samt ODI Lock-On-handtag
- Modellspecifikt: Essential Cross-Country-utrustning på KX327X (hasplåt, länkageskydd, handtagsskydd, 18-tums bakhjul och sidostöd)
Två versioner för olika ändamål
Kawasaki lanserar maskinen i två olika utföranden för att passa både crossbanan och skogsåkningsentusiaster:
- KX327 (Motocross): Utrustad med en tätstegad 5-växlad växellåda designad för att hålla föraren kvar i motorns optimala kraftband under maximal acceleration på crossbanan. Den rullar på ett 19-tums bakhjul.
- KX327X (Cross-Country/Enduro): Utrustad med en bredstegad 6-växlad växellåda. Förstaväxeln är optimerad för extremt trånga och tekniska sektioner, vilket gör det enkelt att lyfta framhjulet över hinder. Modellen har ett 18-tums bakhjul, en större semi-transparent bränsletank på 8,3 liter (2,2 gallon), handtagsskydd, robust hasplåt med inbyggt länkageskydd samt sidostöd.
Det avancerade insprutningssystemet är utvecklat för att leverera stabil bränsletillförsel oavsett yttertemperatur eller höjdskillnader, vilket eliminerar behovet av att bestycka om förgasaren. Dessutom kan föraren enkelt växla mellan två olika tändmappar via ett reglage på vänster sida av styret för att anpassa effekten efter underlaget.
Med KX327-serien visar Kawasaki att tvåtaktaren inte bara lever – den har utvecklats till en modern, högteknologisk och lättkörd maskin redo att dominera både på banan och i skogen.
