Kortslutning för den nya elbilen Lamborghini Lanzador

Det verkar som att den nya tjuren från Sant’Agata som skulle beträda arenan har fått kalla fötter – eller snarare, att den har fått slut på batteri 

innan den ens kom till start fick den parkeras permanent. Lamborghinis vd Stephan Winkelmann har nu dragit ur sladden för märkets första helt eldrivna modell, Lanzador, och anledningen är lika enkel som den är svidande för teknikoptimisterna: Ingen vill ha den.

I en intervju med Sunday Times sätter Winkelmann ner foten och kallar den fortsatta satsningen på en ren elbil för ”finansiellt oansvarigt”. Det är ett ovanligt ärligt erkännande från en bransch som de senaste åren tävlat i att lova guld och gröna skogar (och nollutsläpp).

Från framtidshopp till hyllvärmare

Lanzador visades upp som ett kaxigt koncept för tre år sedan – en högbyggd, rymdskeppsliknande coupé som skulle föra Lamborghini in i den utsläppsfria framtiden 2028. Sedan flyttades premiären till 2029, och nu parkeras projektet i garderoben på obestämd tid.

Det visar sig att den typiska Lamborghini kunden värderar det mekaniska vrålet från en 12 cylindrig förbränningsmotor högre (som ikonen Miura nedan) snarare än tyst acceleration och samvetsgrann eldrift.

”Att sälja en elbil till en ”petrolhead” har visat sig vara ungefär lika lätt som att sälja alkoholfri grappa på en italiensk bröllopsfest”

”Hyper hybrid” – kan det vara den nya nödlösningen?

Men Lanzador-konceptet är inte helt dött, det ska bara genomgå en ”identitetskris”. Lamborghini sneglar nu på att trycka in en laddhybriddrivlina i den högbyggda karossen istället. Man följer därmed i fotspåren av märken som Lotus, som nyligen döpte om sin elektriska strategi till att bygga ”hyper hybrids” när de insåg att elbilskalkylen inte gick ihop.

Frågan som kvarstår är dock: Vem är bilen till för? Lamborghini har redan laddhybriden Urus med 800 hästkrafter. Hur man ska lyckas motivera ytterligare en tung, halv-elektrisk ”låtsas-SUV” i modellprogrammet utan att det blir intern cannibalism återstår att se.

”Att Lamborghini backar från eldriften ses som ett sundhetstecken för vissa, men som ett misslyckande för andra…

Det står i alla fall klart att Lanzador just nu mest liknar ett dyrt italiensk framtidslöfte”

Peter Mackhé
Peter Mackhé
Peter Mackhé är grundaren av MotorWorld och har en lång passion för allt som rör motorer. Med ett särskilt intresse för bilar och motorcyklar startade han MotorWorld för att skapa en plattform där alla motorentusiaster kan samlas och dela sin glädje. Peter har en bakgrund inom både racing och hemmabyggen och brinner för att sprida nyheter och berättelser om allt från klassiska fordon till de senaste innovationerna inom motorvärlden.

Mer från samma skribent

LÄMNA ETT SVAR

Vänligen ange din kommentar!
Vänligen ange ditt namn här

Relaterade artiklar

Annons

Senaste artiklarna

Isuzu D-Max BEV – nya elpickupen nu i Sverige

Isuzu D-Max BEV lanseras i Sverige med 4x4, 3 500 kg dragvikt, 1 ton last och upp till 263 km WLTP. Pris från 659 900 kr exkl moms. Läs mer.

Mercedes visar nya elbilen VLE – plats för upp till åtta

Första bilderna på Mercedes-Benz VLE: åttasitsig el-MPV på 800 V med upp till 70 mil WLTP och 300 kW snabbladdning. Svensk säljstart i vår. Läs mer.

Jeffrey Herlings dominerade i MXGP-premiären

Jeffrey Herlings visade vart skåpet ska stå när 2026 års MXGP-säsong dundrade igång i argentinska Bariloche. Trots ett tufft kval i lördags klev "The Bullet"...

Vill du hålla dig uppdaterad med de senaste motornyheterna?

Följ oss för att få de senaste nyheterna om allt från bilar och motorcyklar till racing och hemmabyggen. Vi håller dig informerad om de mest spännande nyheterna inom motorvärlden!

Genom att anmäla dig till vårt nyhetsbrev godkänner du att få utskick från MotorWorld.se samt att vi lagrar din e-postadress i enlighet med vår personuppgiftspolicy.