Mercedes-AMG har kört om hela elbilsvärlden. Konceptet CONCEPT AMG GT XX slog först 24‑timmarsrekord i Nardò med 558 mil (5 580 km). Därefter körde teamet jorden runt på mindre än åtta dagar. Bedriften bygger på nya AMG.EA‑arkitekturen med axialflödesmotorer och ett direktkylt batteri. Här är hur rekordet blev möjligt – och vad det kan betyda för dig.
Nytt rekord
På testbanan i Nardò körde CONCEPT AMG GT XX 558 mil på 24 timmar. Det var 150 mil längre än det tidigare elbilsrekordet. Men det var bara början. Efter sju dygn, 13 timmar och 24 minuter hade två identiska bilar tillryggalagt 4 007,5 mil – i praktiken jorden runt.
Tempot och upplägget
Tempot hölls i 300 km/h dygnet runt. Förarna bytte varannan timme för att orka. Samtidigt laddades bilarna med i snitt 850 kW. Det är långt över dagens infrastruktur. I snitt kördes 530 mil per dag, ungefär Stockholm–Rom tur och retur. Slutresultatet matchade jordens omkrets vid ekvatorn.
Tekniken bakom farten
Framgången vilar på AMG.EA‑arkitekturen. Drivlinan kombinerar tre axialflödesmotorer från Yasa med ett direktkylt högprestandabatteri. Paketet är byggt för uthållig toppkraft och extrem snabbladdning.
- Tre axialflödesmotorer från Yasa
- Systemeffekt: över 1 000 kW (mer än 1 360 hk)
- Batteri: över 3 000 individuellt kylda NCMA‑celler
- Energitäthet: 300 Wh/kg
- Direkt oljekylning för stabil effekt varv efter varv
- Laddning: över 850 kW – 5 minuter räcker för 40 mil
Röster från Affalterbach och banan
– En AMG definieras alltid av sin drivlina. Även i elvärlden måste den övertyga på alla sätt. Våra kommande eldrivna modeller blir genuina AMG‑bilar – utan kompromisser, säger Mikael Schibe, styrelseordförande i Mercedes‑AMG.
– På 1970‑ och 80‑talet satte Mercedes‑Benz världsrekord här med C111. Då gällde diesel och bensin. Nu har vi bevisat samma sak för eldrift. Vi omdefinierar prestanda i den elektriska eran, säger Marcus Schäfer, CTO på Mercedes‑Benz.
– Som F1‑förare är jag van vid teknik på gränsen, men CONCEPT AMG GT XX imponerade enormt. Responsen är som i en F1‑bil – men med en uthållighet jag aldrig sett i en elbil, säger George Russell i Mercedes‑AMG PETRONAS F1 Team.
25 nya långdistansrekord
Totalt sattes 25 långdistansrekord under körningen i Nardò. Två identiska bilar kördes parallellt. Skillnaden i slutresultat var bara 25 kilometer, alltså ungefär två varv på banan. Förhållandena var tuffa. Termometern nådde upp till 35 grader i skuggan, och körningen pågick utan avbrott.
Bakom resultatet stod ett stort lag. Ingenjörer i Affalterbach jobbade sida vid sida med däckspecialister från Michelin. Dessutom bidrog laddningsexperter från Alpitronic. Inte minst gav Mercedes‑AMG High Performance Powertrains F1‑stöd med värdefull erfarenhet.
Via Mercedes-AMG
