Mercedes-Benz uppdaterar EQS på bred front. Den stora nyheten är ett 800-voltssystem med nya batterier som enligt WLTP ger upp till 926 km räckvidd, kombinerat med snabbladdning på upp till 350 kW. Dessutom tillkommer styrning via kabel, ny fjädring och ett uppdaterat operativsystem. Svenska priser börjar på 978 000 kronor och leveranser startar efter sommaren.
Snabbare laddning tack vare 800 volt
Övergången till 800-voltsarkitektur är den tekniskt mest betydelsefulla förändringen. Med ett nytt 122 kWh-batteri i EQS 450+, EQS 500 4MATIC och EQS 580 4MATIC uppger Mercedes-Benz att bilen kan snabbladdas med upp till 350 kW – vilket ska motsvara ungefär 32 mils körning på tio minuter enligt WLTP.
Vid 400-voltsstationer, som fortfarande är vanliga i Sverige, delar systemet batteriet virtuellt i två delar som vardera tar emot upp till 175 kW. Batteriet använder kiseloxid-grafitanoder, vilket enligt tillverkaren ökar energitätheten utan att påverka vikt eller volym. Systemet är också förberett för V2G och V2H – det vill säga att bilen kan fungera som externt energilager för hem eller elnät.
En ny instegsmodell, EQS 400, tillkommer med ett något mindre 112 kWh-batteri och snabbladdning upp till 330 kW.
Ny växellåda och längre räckvidd
Räckvidden på upp till 926 km är delvis ett resultat av det större batteriet, men också av en ny tvåväxlad transmission som sänker förbrukningen. För EQS 450+ anges energiförbrukningen till 15,4–19,3 kWh/100 km enligt WLTP. Bromskraftåtervinning kan ske med upp till 385 kW.
Effektspannet sträcker sig från 367 hk i EQS 400 till 585 hk i EQS 580 4MATIC. Bakhjulsdrivna versioner klarar nu 1 600 kg i släpvagnsvikt, medan fyrhjulsdrivna modeller ligger kvar på 1 700 kg.
Steer-by-wire och smartare fjädring
EQS introducerar styrning via kabel i serieproduktion – enligt Mercedes-Benz som första tyska tillverkare att göra det. Systemet anpassar styrningsutväxlingen efter hastigheten och eliminerar behovet av omtag på ratten, även vid fickparkering eller snäva svängar.
Luftfjädringen AIRMATIC har fått förutseende dämpning som via Car-to-X-kommunikation med andra Mercedes-Benz-bilar kan förbereda sig inför exempelvis farthinder. Operativsystemet MB.OS ligger till grund för flera andra nyheter, bland annat mer naturlig röstigenkänning och en automatisk backningsfunktion som kan återskapa den senast körda sträckan baklänges.
Nya strålkastare och svenska priser
De nya DIGITAL LIGHT-strålkastarna är standard och uppges ge en 40 procent större och mer högupplöst ljusbild än tidigare. ULTRA RANGE-helljuset ska räcka upp till 600 meter – en skillnad som märks på mörka landsvägar.
Beställning är möjlig nu. Priserna i Sverige startar på 978 000 kronor och de första bilarna väntas levereras efter sommaren, enligt Mercedes-Benz.
