Polisen börjar rulla ut patrullbilar med inbyggd radar som automatiskt mäter andra trafikanters hastighet. De första bilarna är redan i tjänst och målet är på sikt att utrusta hela fordonsflottan. Satsningen kopplas till Nollvisionen. Över 200 personer dör varje år i trafiken i Sverige, och bättre hastighetsefterlevnad pekas ut som avgörande för att vända utvecklingen.
Radarn rullar ut – så fungerar den
Enligt Polismyndigheten kan systemet mäta fordon både framför patrullbilen och i mötande körfält, oavsett om polisbilen står stilla eller är i rörelse. Utrustningen fungerar som bevisinstrument vid hastighetsöverträdelser och registrerar de uppgifter som behövs för rapporteringen.
- Gör 18 mätningar per sekund
- Mäter i färdriktningen och i mötande körfält
- Fungerar både när polisbilen kör och när den står stilla
- Identifierar avstånd, hastighet och färdriktning
”Radar är ett kraftfullt och efterlängtat verktyg för hastighetsmätning. Vi vet att hastighetsefterlevnad är en av de avgörande faktorerna för att nå Nollvisionen”, säger Ursula Edström vid Polismyndigheten.
Ingen automatiserad bötfällning
Även om mätningen sker automatiskt är processen inte helautomatiserad. Polisen väljer, precis som tidigare, vem som ska rapporteras, och förare kommer även framöver att stoppas på plats.
”Föraren kommer alltså även fortsättningsvis att bli stoppad fysiskt på vägen och få situationen förklarad”, säger Ursula Edström.
Även cyklister kan mätas
Radarn används inte bara mot bilar. Trafikpoliser i region Mitt uppger att även cyklister kan få sin hastighet kontrollerad, till exempel i gångfartsområden där maxhastigheten är 7 km/h.
”Vi har redan efter en kort tid sett flera som cyklat för fort i gångfartsområde. Är det mer än 10 kilometer i timmen kan åklagare gå vidare med ärendet”, säger Malin Dahlström, trafikpolis i region Mitt.
Kollegan Michael Hörnell, ingripandepolis i region Mitt, beskriver de första reaktionerna: ”De som hittills blivit stoppade har tagit emot de böter som utdelats utan att ifrågasätta. Det känns som att det initialt kommer att bli många hastighetsböter.”
Rättssäkerhet och kontroll
Systemet gör självtester vid uppstart och med jämna mellanrum under drift. För att säkerställa rättssäkra mätningar verifieras dessutom radarn av ett oberoende kontrollinstitut i enlighet med den kvalitetsinfrastruktur där Swedac är central myndighet, enligt Polismyndigheten.
Sammanfattningsvis markerar polisens nya radarutrustning en tydlig skärpning av hastighetsövervakningen. Tekniken mäter automatiskt och fungerar i fler trafikmiljöer, men beslut om rapportering tas fortsatt av polis på plats. Satsningen ska förbättra hastighetsefterlevnaden – en nyckelfaktor för Nollvisionen – och omfattar även cyklister i miljöer med mycket låg tillåten hastighet.
