Porsche 911 Carrera GTS nu med turbo och mer effekt

10 januari, 2017

Porsche fortsätter att byta ut sina sugmotorer till turbospisar – nu har turen kommit till prestandavarianterna 911 Carrera GTS – som erbjuds i fem modeller. Samtliga modeller har en toppfart på 300 km/h.

De gamla sugmotorerna på 3,8 liter och 430 hk har ersatts av deras nya generationen boxersexor på 3,0 liter med dubbla turboaggregat. Tack vare överladdningen har Porsches ingenjörer lyckats höja maxeffekten i 911 Carrera GTS till 450 hk (331 kW) och vridmomentet på maximala 550 Nm är i ett brett intervall från 2.150 till 5.000 rpm.

Alla de fem GTS-versionerna får sjuväxlade manuella lådor som standard men man kan välja till deras sjustegade PDK-automaten. Bilarna får elektroniskt styrda stötdämpare – som Porsche kallar för PASM – vilket är standard i alla GTS-modellerna. PASM sportchassiet är även standard i 911 Carrera GTS Coupé.

Mer effekt innebär givetvis bättre prestanda. Den snabbaste modellen – 911 Carrera GTS Coupé – klarar 0–100 km/h på 3,6 sekunder (med PDK-låda och Sport Chrono-paket). Med manuell låda toppar samma modell 312 km/h. Tidigare GTS-modell gjorde som bäst 0–100 på 4,0 sekunder med en toppfart på 306 km/h.

GTS-modellerna kommer med den bredare karossen från Carrera 4, Man känner igen GTS-modellerna med sina rökfärgade bakljus, svart grillnät över motorluckan, en större bakspoiler och de mittplacerade avgasutsläppen i sportavgassystemet . Man får även feta 20-tumsfälgar med centralmutter. Till Targa-modellen kommer nu takbågen för första gången ett svart utförande.

Vill du hålla koll på dina varvtider kan du använda Porsches nya mobilapp ”Track Precision”. Där kan få du en detaljerad skärmbild med alla fakta och automatisk inspelning.

Alcantara används flitigt i interiören på alla GTS-modellerna och det greppvänliga materialet finns i sportstolarna, på ratten och armstöden.