Renthal lock-on grips – sist in i racet, men kanske bäst? Vi får se!

ODI dominerade länge Lock-On marknaden, sedan kom andra efter som R-Tech, Scott med flera. Nu är även Renthal med i racet, med egen design ingen ODI kopia

De har varit efterlängtade, nu är Renthals Lock-On-handtag för offroad-motorcyklar äntligen här

Renthal borde inte behöva någon närmare presentation när det gäller delar till motorcyklar. Deras styren, handtag, drev, kedjor är alla synonyma med högsta kvalitet för alla som kör enduro, motocross, grusväg eller RR.

De nya lock-on-handtagen har varit under utveckling i tre till fyra år, kommer tillverkade och designade enligt samma höga standarder som alla andra produkter från Renthal, dock med flera viktiga egenskaper som får dem att sticka ut.

Design med dubbla bultar

Renthals innovativa, patentsökta design med dubbla delade klämmor innebär enkel installation utan slipning på både räfflade och släta styren. Klämmorna är CNC-bearbetade i 6082 T6-aluminium med två insexbultar.

Lock-on-handtagen finns tillgängliga i Renthals mest populära mönster och designer, inklusive mjuka, medium och aramid-blandningar med halv-waffle och full-diamond-varianter.

Tuff-End Tech-ändproppar med Renthals ’R’-logotyper har lånats från Comfort Grip-serien, vilket enligt företaget gör dem både snyggare och mer stöttåliga.

Handtagen levereras med insatser där du får välja utväxling för gasreglage i varje förpackning, vilket gör dem lämpliga för ett brett utbud av japanska och europeiska maskiner. Renthal säger också att handtagen kan monteras på alla eftermarknadsstyren utan modifiering, en egenskap som inte stämmer för alla handtag på marknaden.

Renthals Simple Cam Alignment (SCA)-funktion gör det enklare att montera kammen korrekt på gashandtaget vid första installation.

Priser:

Original Grips: £25.00

R Works Grips: £29.50

(Priser i Sverige var inte kända vid publiceringstillfället)

(Priser i Sverige var inte känt vid publiceringstillfället)

Peter Mackhé
Peter Mackhé
Peter Mackhé är grundaren av MotorWorld och har en lång passion för allt som rör motorer. Med ett särskilt intresse för bilar och motorcyklar startade han MotorWorld för att skapa en plattform där alla motorentusiaster kan samlas och dela sin glädje. Peter har en bakgrund inom både racing och hemmabyggen och brinner för att sprida nyheter och berättelser om allt från klassiska fordon till de senaste innovationerna inom motorvärlden.

Mer från samma skribent

LÄMNA ETT SVAR

Vänligen ange din kommentar!
Vänligen ange ditt namn här

Relaterade artiklar

Annons

Senaste artiklarna

Jaguar Type 01 kan vara räddaren i nöden

Kritikerna sågade Jaguar vid fotknölarna Men första responsen visar att konceptbilen Type 01 kan vara precis den språngbräda Jaguar behöver för sin nya era. Välkomna till...

Snälla Alfa Romeo – sätt Cuorerosso i produktion. Pronto!

Det finns konceptbilar som väcker uppmärksamhet och så finns det Alfa Romeo Cuorerosso en röd italiensk fullträff som får en att undra varför den...

Volvo 240 med dubbelturbo och Lamborghini-V10

den svenska tegelstenen lyfter på framhjulen Peter Björck har byggt om en Volvo 240 från 1970-talet till en mittmotoriserad fyrhjulsdriven raket. Med en dubbelturbomatad V10...

Vill du hålla dig uppdaterad med de senaste motornyheterna?

Följ oss för att få de senaste nyheterna om allt från bilar och motorcyklar till racing och hemmabyggen. Vi håller dig informerad om de mest spännande nyheterna inom motorvärlden!

Genom att anmäla dig till vårt nyhetsbrev godkänner du att få utskick från MotorWorld.se samt att vi lagrar din e-postadress i enlighet med vår personuppgiftspolicy.