Ringbrothers “KINGPIN” – en 800-hästars Mustang byggd för John Wick
En brutal restomod som visar varför Ringbrothers fortfarande regerar SEMA
Sedan 1994 har bröderna Jim och Mike Ring från Wisconsin vänt upp och ner på världen med deras byggen. När de tröttnade på undermåliga delar som fanns tillgängliga började de tillverka sina egna komponenter i CNC-maskiner – och resten är historia. Tre decennier senare är Ringbrothers ett av de mest respekterade namnen inom restomod, kända för att inte bara återställa klassiker utan att helt återuppfinna dem.
Deras senaste skapelse, visad på SEMA 2025, är ett mästerverk: en 1969 Ford Mustang Mach 1 döpt till KINGPIN. En bil så ondskefullt snygg att man kan föreställa sig den i händerna på John Wicks i nästa film.
Som designad för hårdingen John Wick
Originalet från 1969 hade redan attityd, men Ringbrothers har skruvat upp det till en nivå. De frågade sig: Vad skulle bossen i nästa John Wick-film köra? Svaret blev KINGPIN – lackerad i en BASF Glasurit Bootleg Black med detaljer i Grab-Her Green, en lekfull blinkning till Fords klassiska Grabber Green, men med en mörkare, mer hotfull ton.
Karossen har breddats två tum fram och 3,5 tum bak, medan hjulbasen förlängts med 1,5 tum. Det osat av kolfiberdelar – motorhuv, grill, frontsplitter, bakre diffusor och paneler – vilket ger bilen både låg vikt och en skarp, modern look.
Under ytan – ren kraft
Under den skräddarsydda motorhuven bor ett Wegner Motorsports 5,0-liters Coyote V8-hjärta med Whipple-kompressor, som levererar över 800 hästkrafter. Effekten skickas till bakhjulen via en Bowler Transmissions Carbon Edition sexväxlad manuell låda – Jepp, en riktig manuell växellåda.
Den sitter på ett Roadster Shop FAST TRACK Stage III-chassi som konverterats tillbaka till unibody-konstruktion för bättre styvhet. Ett oberoende hjulupphängningssystem med Fox RS-justerbara coilovers ger modern körkänsla, medan Brembo-bromsar med sexkolvsok fram och fyrkolvsok bak ser till att monstret faktiskt kan stanna.
Hjuluppsättningen består av HRE Vintage Series 517-fälgar (19×10” fram, 20×13” bak) med Michelin Pilot Sport 4S-däck (295/35R19 fram, 345/30R20 bak). Ett Flowmaster Super 44 Series avgassystem i rostfritt stål ger ljud som matchar kraften – ett mörkt, hotfullt vrål som får marken att vibrera.
Inifrån John Wicks högkvarter
Invändigt fortsätter samma kompromisslösa hantverk. Här finns en Ringbrothers ENYO ratt i kolfiber, specialbyggda Dakota Digital-instrument, ett Vintage Air-klimatsystem, samt en custombyggd bur för både säkerhet och stil. Inredningen i Grab-Her Green binder ihop temat – elegant, men med en tydlig antydan till att kunna hantera farliga situationer.
Varenda detalj, från de 3D-printade delarna till de CNC-frästa aluminiumkomponenterna, vittnar om de 5 500 arbetstimmar som lagts på bygget.
Specifikationer: KINGPIN
- Modell: 1969 Ford Mustang Mach 1 “Kingpin”
- Motor: Wegner Motorsports 5.0L Coyote V8 med Whipple-kompressor
- Effekt: 800+ hk
- Växellåda: Bowler Carbon Edition 6-växlad manuell
- Chassi: Roadster Shop FAST TRACK Stage III (unibody-konvertering)
- Hjulupphängning: Oberoende fram och bak, Fox RS coilovers
- Bromsar: Brembo (6-kolvs fram, 4-kolvs bak)
- Fälgar: HRE Vintage Series 517 (19×10” fram, 20×13” bak)
- Däck: Michelin Pilot Sport 4S (295/35R19 fram, 345/30R20 bak)
- Lack: BASF Glasurit Bootleg Black med Grab-Her Green-detaljer
- Byggtid: 5 500 timmar
