Singer Vehicle Design har gjort det igen
Den kaliforniska 911 restomodföretaget har nu byggt sin första kundbil med influencer från ikoniska DLS Turbo-programmet – resultatet bär det passande namnet ”Sorcerer”.
Singer har sedan tidigare gjort sig kända för sina minutiöst handbyggda tolkningar av klassiska Porsche 911, men den här gången tar de allt ett steg längre. DLS Turbo bygger vidare på Dynamics and Lightweight Study – projektet som utvecklades tillsammans med Williams Advanced Engineering, teknikavdelningen hos F1-stallet Williams. Skillnaden här är att Singer nu lagt till turboladdning och ett formspråk inspirerat av racebilen Porsche 934/5 från 1977.
En hyllning till en förbjuden racer
Porsche 934/5 var en märklig men vacker hybrid mellan 934 och 935 – med den breda bakdelen från 935 men utan dess platta front. Bilen var ursprungligen byggd för tävlingsklass IMSA Group 4, men förbjöds innan den hann tävla. Istället skickades den till SCCA Trans Am-serien, där den vann sex av åtta race samma år.
Singer hyllar nu legenden genom att skapa en modern tolkning som balanserar extrem aerodynamik och klassiskt formspråk.
Kolfiber aerodynamik och perfektion från Singer
Varje DLS Turbo börjar som en Porsche 964-generation av 911, som plockas ner till sista skruv. Karossen förstärks och kläs sedan i kolfiber, formad med hjälp av computational fluid dynamics (CFD) för optimal aerodynamik och kylning.
Kunden till Sorcerer valde banvarianten med större spoiler framtill och större bakvinge i Fantasia Blue lackering som gradvis blir mörkare baktill. Nederdelen pryds av satin-finish i kolfiber, medan övre detaljer har svart anodiserad finish – en kombination som får bilen att se både elak och elegant ut.
Lyx interiör med racingkänsla
Invändigt dominerar Pearl Grey läder och Alcantara, med Champagnefärgade detaljer som kontrast. En synlig korsbalk ersätter baksätet, och där framme har de klassiska Porsche instrumenten fått handgjorda ”flytande” mätare. Modern lyx som Apple CarPlay, navigation och klimatanläggning har även integrerats sömlöst – Singer visar återigen att retro och teknik kan mötas perfekt.
En turbomotor värdig magins namn
Under skalet sitter hjärtat i Sorcerer: en 3,8-liters boxersexa med dubbla variabla turboladdare. Motorn, som utvecklats från de tidigare DLS-projekten, levererar nu över 700 hästkrafter och 750 Nm vridmoment, och varvar hela vägen till 9 000 rpm.
Avgassystemet i titan och Inconel mynnar ut på sidorna av bakstötfångaren – ett rent mästerverk i lättviktsdesign och ljudkonst.
Drivningen går via en klassisk sexväxlad manuell låda till bakhjulen, medan avancerad chassiteknik, kolfiber-keramiska bromsar, Michelin Pilot Sport Cup 2-däck och justerbara körlägen (Road, Sport, Track, Weather, Off) ser till att bilen förblir kontrollerbar – och samtidigt helt galen.
En kultbil redan innan första start
För oss vanliga dödliga som inte har en 964 stående eller budgeten för en Singer-omvandling, återstår bara att drömma. Men drömma kommer vi definitivt att göra.
Singer Sorcerer är inte bara ytterligare en tolkning av 911 – den är en besvärjelse gjord av kolfiber, ljud och fart.
Foto: Singer Vehicle Design
