Bärgare: Färre fastkörningar i vinter – varningarna tas på större allvar
Det har gått åt rätt håll i vintertrafiken. Flera bärgningsförare hos Assistancekåren beskriver hur bilister kör mer med eftertanke än tidigare och att tunga fordon mer sällan blir stående. Enligt André Lindgren vid Assistancekåren i Sjöbo märks effekten både av tydligare vädervarningar och av skärpta vinterdäcksregler för lastbilar – med färre stopp som följd.
Väckarklockan efter E22-kaoset
Snökaoset på E22 i Skåne 2022, där hundratals fordon stod still i upp till ett dygn, blev en vändpunkt, enligt bärgarna. De upplever att både trafikanter och myndigheter agerar annorlunda i dag.
– Vi som kör bärgare ser verkligheten, och i år har folk betett sig mycket bättre än tidigare. Människor inser att det inte är någon lek och att det kan ta många timmar innan de får hjälp, säger André Lindgren, som driver Assistancekåren i Sjöbo.
Han beskriver hur SMHI:s orangea och röda varningar verkar få större genomslag, särskilt på landsbygden. Fler väljer att stanna hemma när läget är allvarligt, och de som måste ut kör lugnare och är bättre förberedda.
Tuffa förhållanden på Österlen
Assistancekåren i Sjöbo täcker bland annat Österlen, där de öppna kustlandskapen och hårda vindarna snabbt kan blåsa igen vägar. Den här vintern har drivor på upp till fyra meter noterats längs vägkanterna – och turbulensen gör att snön ofta packar igen just på körbanan kort efter plogning.
– Man kan tycka att alla borde ha en snöskyffel och ordentliga skor i bilen på vintern, men så har det inte alltid varit. I år känns fler förberedda, säger André Lindgren.
Skärpta vinterdäcksregler för tunga fordon märks på vägen
Enligt Lindgren har de nya kraven på vinterdäck för tunga fordon bidragit till färre fastkörningar, särskilt i backar. Tidigare var det vanligt att ekipage med sommardäck blev stående när snön kom.
De viktigaste punkterna i regeländringen:
- Tillämpning: Gäller alla tunga fordon, oavsett väglag
- Period: 10 november–10 april
- Mönsterdjup tungt fordon: minst 5 mm
- Mönsterdjup släp: minst 1,6 mm
– Tidigare kunde man nästan ställa sig i vissa backar och vänta in dragbilar som blev stående, men det har faktiskt minskat i år, säger André Lindgren.
Samtidigt efterlyser han fler kontroller från polisen, till exempel vid färjelägen, för att säkerställa att kraven följs. Enligt honom skulle det snabbt ge effekt i form av färre stopp och olyckor.
Läget i korthet
Bärgningsförare inom Assistancekåren upplever att bilister den här vintern i högre grad följer vädervarningar och är bättre rustade i snöoväder. Förhållandena har stundtals varit mycket svåra, men de stora trafikstoppen har inte blivit fler. De skärpta vinterdäcksreglerna för tunga fordon tycks ha minskat antalet fastkörningar. Samtidigt finns önskemål om mer polisövervakning av att reglerna efterlevs.
