Slutet för ”Autopilot”: Tesla viker sig för myndighetskrav i Kalifornien

Efter hot om försäljningsstopp har Tesla nu slutat marknadsföra sina bilar med termen ”Autopilot” i Kalifornien

Draget kommer efter ett skarpt avgörande som stämplat Teslas marknadsföring som vilseledande.

Tesla har under en längre tid befunnit sig i skottgluggen hos kaliforniska myndigheter. Nu står det klart att Elon Musks bolag väljer att kapitulera inför de krav som ställts av delstatens trafikmyndighet, DMV (Department of Motor Vehicles). Genom att rensa bort begreppet ”Autopilot” ur sin marknadsföring och därmed undviker Tesla en 30 dagar lång avstängning från både försäljning och tillverkning i delstaten.

Bakgrund: Vilseledande reklam

I december förra året slog en förvaltningsdomstol fast att Tesla fört konsumenter bakom ljuset. Genom att använda termer som Autopilot och Full Self-Driving (FSD) har man gett sken av att bilarna är helt autonoma – trots att de kräver konstant mänsklig övervakning.

DMV gick så långt som att hävda att Teslas påståenden om att bilarna kan köra långa sträckor utan mänsklig inblandning var rena lögner. Verkligheten är en annan: bilarna är i dagsläget inte autonoma fordon i lagens mening.

Därför var hotet kritiskt för Tesla

Kalifornien är Teslas viktigaste marknad i USA och står för nästan en tredjedel av bolagets totala försäljning i landet. Ett 30-dagars stopp för försäljning och produktion hade varit ett förödande ekonomiskt bakslag.

  • Fremont-fabriken: Tesla har redan inlett stora förändringar vid sin anläggning i Fremont. Produktionen av Model S och Model X fasas ut för att ge plats åt nästa stora satsning: den humanoida roboten Optimus.
  • Framtidsfokus: Tesla planerar att börja sälja Optimus-robotar till allmänheten mot slutet av 2027.

Vad innebär detta för kunderna?

Även om tekniken i bilarna är densamma, tvingas Tesla nu vara betydligt mer transparenta med att systemen är förarstödjande assistenter, inte ersättare för föraren. Tesla har redan börjat förtydliga i sina manualer och köpvillkor att ”Full Self-Driving” kräver att föraren har händerna på ratten och blicken på vägen.

Peter Mackhé
Peter Mackhé
Peter Mackhé är grundaren av MotorWorld och har en lång passion för allt som rör motorer. Med ett särskilt intresse för bilar och motorcyklar startade han MotorWorld för att skapa en plattform där alla motorentusiaster kan samlas och dela sin glädje. Peter har en bakgrund inom både racing och hemmabyggen och brinner för att sprida nyheter och berättelser om allt från klassiska fordon till de senaste innovationerna inom motorvärlden.

Mer från samma skribent

LÄMNA ETT SVAR

Vänligen ange din kommentar!
Vänligen ange ditt namn här

Relaterade artiklar

Annons

Senaste artiklarna

Jaguar Type 01 kan vara räddaren i nöden

Kritikerna sågade Jaguar vid fotknölarna Men första responsen visar att konceptbilen Type 01 kan vara precis den språngbräda Jaguar behöver för sin nya era. Välkomna till...

Snälla Alfa Romeo – sätt Cuorerosso i produktion. Pronto!

Det finns konceptbilar som väcker uppmärksamhet och så finns det Alfa Romeo Cuorerosso en röd italiensk fullträff som får en att undra varför den...

Volvo 240 med dubbelturbo och Lamborghini-V10

den svenska tegelstenen lyfter på framhjulen Peter Björck har byggt om en Volvo 240 från 1970-talet till en mittmotoriserad fyrhjulsdriven raket. Med en dubbelturbomatad V10...

Vill du hålla dig uppdaterad med de senaste motornyheterna?

Följ oss för att få de senaste nyheterna om allt från bilar och motorcyklar till racing och hemmabyggen. Vi håller dig informerad om de mest spännande nyheterna inom motorvärlden!

Genom att anmäla dig till vårt nyhetsbrev godkänner du att få utskick från MotorWorld.se samt att vi lagrar din e-postadress i enlighet med vår personuppgiftspolicy.