Utsläppen från nya personbilar minskar – elbilarna ökar igen 2025
Transportstyrelsen presenterar nu 2025 års koldioxidstatistik för nya personbilar. Nyregistreringarna landade på 257 778 – lägsta nivån på över tio år. Samtidigt gick det genomsnittliga utsläppet ned med drygt 8 procent, från 59,06 till 53,92 gram per kilometer. Elbilarna tog fart igen efter fjolårets nedgång, medan bensin- och dieselbilar fortsatte att tappa mark. Siffrorna rapporteras vidare till EU-kommissionen.
Färre nyregistreringar, lägre genomsnitt
Antalet nyregistrerade personbilar blev drygt 3 500 färre än 2024. Tydligast var tappet för bensinbilar, som sjönk från 84 009 till 77 155, enligt Transportstyrelsen. ”Det motsvarar en minskning på mer än 8 procent”, säger Anna Berggrund, avdelningsdirektör på myndigheten.
På samma gång gick det genomsnittliga koldioxidutsläppet för hela nybilsflottan ned från 59,06 till 53,92 gram per kilometer. Trenden med lägre utsläpp per ny bil håller alltså i sig.
Elbilar och laddhybrider tog större andel
Efter en tillbakagång 2024 ökade elbilarna igen 2025. Totalt registrerades 98 315 elbilar, ungefär 38 procent av alla nya bilar. Även laddhybriderna växte i antal till 69 866 bilar, motsvarande runt 27 procent av marknaden.
Däremot tickade de officiella utsläppsvärdena upp något för laddhybriderna. Bensin/el-hybrider gick i snitt från 23,99 till 26,22 gram per kilometer, medan diesel/el-hybrider ökade från 15,31 till 21,42 gram per kilometer.
Bensin och diesel fortsätter att minska
Bensinbilarna minskade till 77 155 nyregistreringar 2025, ungefär 30 procent av marknaden. Dieselbilarna föll till 12 438, det vill säga knappt 5 procent. Samtidigt förbättrades bensinbilarnas genomsnittliga utsläpp något – från 134,55 till 129,56 gram per kilometer. Dieslarna låg i praktiken stilla på 167,73 gram per kilometer.
Etanol och gas nästan borta ur nybilsstatistiken
För 2025 redovisar Transportstyrelsen inga nyregistrerade etanolbilar alls, jämfört med 160 året innan. ”Endast en biogasbil registrerades också, jämfört med 710 stycken år 2024”, säger Anna Berggrund. Även vätgasbilarna ligger kvar på mycket låga nivåer, med tre registrerade fordon.
Nyregistreringar och utsläpp per drivlina 2025
- Eldrivna: 98 315 bilar (cirka 38 procent), 0,00 g/km
- Laddhybrider bensin/el: 66 461 bilar (cirka 26 procent), 26,22 g/km
- Laddhybrider diesel/el: 3 405 bilar (cirka 1 procent), 21,42 g/km
- Bensin: 77 155 bilar (cirka 30 procent), 129,56 g/km
- Diesel: 12 438 bilar (cirka 5 procent), 167,73 g/km
- Gas: 1 bil, 126,00 g/km
- Vätgas: 3 bilar, 0,00 g/km
Totalt: 257 778 bilar, genomsnitt 53,92 g/km.
WLTP ligger till grund för utsläppsvärden
Uppgifterna bygger på de värden som fordonstillverkarna rapporterar till Transportstyrelsen när bilen registreras i vägtrafikregistret. Sedan 2020 används WLTP, en testcykel som bättre ska spegla verklig körning än tidigare NEDC. Därför är värden från 2019 och äldre inte direkt jämförbara med dagens siffror.
Statistiken omfattar bara ”vanliga” personbilar. Husbilar, rallybilar, ambulanser, polisbilar och andra bilar för särskilda ändamål ingår inte.
Sammanfattning
Nyregistreringarna av personbilar minskade 2025 till den lägsta nivån på över tio år. Samtidigt sjönk det genomsnittliga koldioxidutsläppet per ny bil med drygt 8 procent. Elbilar och laddhybrider tog större andelar, medan bensin och diesel fortsatte nedåt. Etanol- och gasbilarna försvann nästan helt. Siffrorna bygger på WLTP och har rapporterats till EU-kommissionen.
