Efter år av aggressiva mål om total elektrifiering gör bilkoncernen Stellantis en dramatisk u-sväng
Flera populära modeller får nu åter dieselmotorer under huven – ett drag som beskrivs som ett svar på marknadens svala intresse för elbilar.
För bara några år sedan var budskapet från Stellantis glasklart: år 2030 skulle 100 procent av försäljningen i Europa bestå av elbilar. Men verkligheten 2026 ser annorlunda ut. Enligt rapporter från bland annat Reuters och branschanalyser väljer nu koncernen, som äger märken som Peugeot, Opel, Citroën och Alfa Romeo, att återuppliva dieselalternativet för minst sju nyckelmodeller.
”Fokuserar på kundernas behov”
Beslutet kommer i spåren av en ekonomiskt utmanande period för koncernen. Tidigare i februari 2026 redovisade Stellantis en massiv nedskrivning på 22 miljarder euro, vilket vd Antonio Filosa tillskrev en ”överskattning av omställningstakten”.
I ett uttalande till Reuters bekräftar Stellantis den nya strategin:
”Vi har beslutat att behålla dieselmotorer i vårt sortiment och i vissa fall även utöka vårt utbud. På Stellantis vill vi skapa tillväxt, och det är därför vi fokuserar på kundernas efterfrågan.”
Dessa modeller får diesel igen
Satsningen innebär att dieselmotorn inte bara blir kvar hos premiummärken som Alfa Romeo (Giulia, Stelvio, Tonale) och DS, utan även gör comeback hos volymmärkena:
- Peugeot: Den populära 308-modellen och transportbilen/familjebussen Rifter får dieselalternativ.
- Opel: Astra och Combo Van återfår tekniken.
- Citroën: Berlingo, som tidigare satsat hårt på el, erbjuds åter med dieseldrift.
Strategiskt vapen mot Kina
En intressant aspekt av återgången till diesel är konkurrensen från öst. Medan kinesiska tillverkare snabbt tar marknadsandelar i Europa med billiga elbilar och laddhybrider, saknar de nästan helt alternativ i diesel-segmentet. Genom att erbjuda effektiva dieselmotorer – som nu dessutom utvecklas för att klara de kommande Euro 7-normerna med hybridhjälp – hoppas Stellantis kunna muta in en nisch där de asiatiska utmanarna inte kan konkurrera.
Arbetet med att rulla ut dieselmodellerna på de europeiska marknaderna påbörjades redan i slutet av förra året, och i länder som Tyskland har flera av modellerna redan dykt upp i konfiguratorerna.
