Trafikverket har nu presenterat en samlad effektbedömning av förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Underlaget visar att de utökade ekonomiska ramarna faktiskt öppnar för fler satsningar i hela landet. De nya investeringarna bedöms ge hög samhällsnytta, medan helheten påverkas av några få, stora projekt. Regeringen ska använda analysen inför beslut om planen, som väntas under våren 2026.
Ökad ram ger fler åtgärder i hela landet
Enligt Trafikverket ger den större budgeten utrymme för fler väg- och järnvägsåtgärder som stöttar näringsliv, arbetspendling och totalförsvar. ”Planens kraftigt ökade ekonomiska ramar möjliggör fler infrastrukturåtgärder som kommer hela landet till godo”, säger Jonas Eliasson, måldirektör för tillgänglighet.
Effektbedömningen omfattar namngivna investeringar i den nationella planen över 150 miljoner kronor. För länsplanerna är gränsen 75 miljoner. Endast objekt som ännu inte fått byggstartsbeslut ingår. Analysen ska ge stöd när regeringen fastställer planen.
Lönsamhet och fördelning av nyttor
De nya objekt som lagts in i planförslaget bedöms vara samhällsekonomiskt starka. Enligt Trafikverket är nyttan nästan tre gånger större än kostnaden. Samtidigt har ett mindre antal projekt med höga investeringskostnader inte omprövats eftersom de ligger långt fram i planeringen. Det är dessa som gör att lönsamheten totalt sett blir negativ.
Jämfört med föregående plan har de nya objekten ändå tydligt förbättrat den samlade lönsamheten. Dessutom sprids nyttorna över en stor del av landet. Det finns ingen tydlig skillnad mellan tätort och landsbygd. Landsbygdskommuner med stor besöksnäring får däremot mer nytta per invånare än genomsnittet.
I underlaget redovisas även ett konsumentöverskott per kommun för prognosåret 2045. Konsumentöverskottet beskriver skillnaden mellan upplevd nytta och kostnad, alltså den beräknade nettonyttan i praktiken.
Järnvägsåtgärder ger systemeffekter
En separat systemanalys har gjorts för utvalda järnvägsstråk. Resultatet visar betydande synergieffekter när flera åtgärder genomförs tillsammans. Den samlade nyttan blir därmed större än summan av enskilda objekt. Dessa effekter fanns redan med i de samhällsekonomiska kalkyler som använts för att välja åtgärder, så rangordningen ändras inte.
Tidplan och nästa steg
Trafikverket bedömer att planförslaget bidrar till de transportpolitiska målen. Samtidigt behövs även andra åtgärder utanför planen för att nå full måluppfyllelse. Regeringen väntas fatta beslut om den nationella planen under våren 2026.
Sammanfattningsvis pekar effektbedömningen på brett fördelade nyttor över landet, med starka nya investeringar och tydliga järnvägssynergier. Totallönsamheten tyngs dock av några stora projekt som inte omprövats. Analysen omfattar större väg- och järnvägsobjekt utan byggstartsbeslut och ligger till grund för regeringens beslut om planen 2026.
