Från 2026 införs en ny viktningsfaktor för laddhybrider i Sverige. Den avgör hur stor del av körningen som antas ske på el och hur mycket som sker med förbränningsmotor. Det påverkar i sin tur koldioxidvärdet vid blandad körning, som ligger till grund för fordonsskatten. Ändringen gäller bara nya bilar som registreras efter årsskiftet och väntas i de flesta fall ge små skatteförändringar, enligt Transportstyrelsen.
Justering ska spegla faktisk körning
När en bil registreras rapporterar tillverkaren tekniska uppgifter. Bland dem finns koldioxidutsläpp vid blandad körning. För laddhybrider räknas det fram genom att väga samman eldrift och körning med förbränningsmotor.
Vid årsskiftet justeras den här viktningsfaktorn. Syftet är att bättre spegla hur laddhybrider faktiskt används i trafik, i praktiken. Enligt Transportstyrelsen bygger ändringen på en EU-studie om verklig körning.
“EU har genomfört en omfattande studie för att se hur fördelningen faktiskt ser ut vid körning. Nu anpassas viktningsfaktorn så att värdet blir mer representativt för den faktiska användningen”, säger Per Öhlund, utredare på Transportstyrelsen.
Effekt på fordonsskatten
Fordonsskatten baseras på bilens koldioxidutsläpp vid blandad körning. När viktningsfaktorn ändras kan utsläppsvärdet bli högre för vissa nya laddhybrider. Då kan skatten också öka något.
Samtidigt bedömer myndigheten att effekten blir begränsad. “Laddhybrider har generellt sett låga utsläpp eftersom de delvis drivs på el. Bedömningen är att majoriteten av laddhybrider även framöver bara kommer att behöva betala grundbeloppet i fordonsskatt”, säger Per Öhlund.
Ändringen gäller endast bilar som registreras efter årsskiftet. Redan registrerade fordon berörs alltså inte.
Beräkning av fordonsskatt för bensindrivna laddhybrider
- Ordinarie skatt efter malusperiod: består av grundbelopp och koldioxidkomponent.
- Grundbelopp: 360 kronor.
- Koldioxidkomponent: 22 kronor per gram koldioxid över 111 g/km vid blandad körning.
- Under malusperioden (de tre första åren för bilar med högre utsläpp):
- Grundbelopp: 360 kronor.
- Koldioxidkomponent: 107 kronor/gram om bilen släpper ut över 75 och upp till 125 g/km.
- 132 kronor/gram om bilen släpper ut över 125 g/km.
För andra drivmedel gäller andra nivåer och gränser.
Sammanfattningsvis ändras viktningsfaktorn för laddhybrider från 2026 för att bättre spegla hur mycket som körs på el respektive med förbränningsmotor. Det kan påverka koldioxidvärdet som används för fordonsskatten på nya bilar, men enligt Transportstyrelsen väntas effekten oftast bli liten. De flesta laddhybrider bedöms även framöver landa på enbart grundbeloppet.
