Volkswagen tar nästa steg för sin elbilsfamilj. Kompaktmodellen ID.3 får en stor uppdatering, byter namn till ID.3 Neo och har världspremiär i mitten av april. Samtidigt ska ID.4 samt ID.7 och ID.7 Tourer i modellår 2027 få en ny mjukvarugeneration. Satsningen handlar om smartare funktioner, enklare användning och bättre vardagsnytta för elbilsförare.
- ID.3 byter namn till ID.3 Neo och får ny programvara
- ID.4 och ID.7/ID.7 Tourer (MY2027) får samma mjukvarugeneration
- Nyheter inkluderar digital nyckel, utökad appbutik och enpedalskörning
- Vehicle-to-Load ger ström ut ur bilen på upp till 3,6 kW
- Nytt manövreringskoncept med knappar på ratten
Nytt namn och ny mjukvara
Volkswagen uppger att ID.3 Neo får den senaste mjukvarugenerationen med flera funktioner som inte funnits i modellen tidigare. Travel Assist byggs bland annat ut med trafikljusigenkänning och stöd för One Pedal Driving (enpedalskörning), där bilen återvinner energi ända tills den stannar.
Volkswagen uppger att samma mjukvara och funktioner även rullas ut i ID.4 och i ID.7/ID.7 Tourer av modellår 2027, tillsammans med ett nytt infotainmentsystem kallat Innovision. Enligt företaget öppnar beställningarna för dessa modeller inom kort.
Infotainment och appar
Det uppdaterade systemet Innovision får en integrerad appbutik. Tanken är att förare ska kunna ladda ned, aktivera och uppgradera funktioner och tjänster direkt i bilen – ungefär som i en smartphone. Utbudet omfattar ljud, videoströmning, parkering, laddning och spel och ska anpassas efter bilmodell.
Digital nyckel och nya reglage
Som tillval introducerar Volkswagen en digital bilnyckel för alla nya ID.-modeller. Den gör att bilen kan låsas upp och startas via smartphone eller smartwatch, utan särskild app. Samtidigt får kommande ID.-modeller knappar på ratten för mer intuitiv hantering av olika funktioner, uppger tillverkaren.
Vehicle-to-Load: ström ut ur bilen
Med den nya mjukvaran introduceras Vehicle-to-Load (V2L) i ID.-modellerna. Funktionen gör att externa enheter kan drivas direkt från bilens högvoltsbatteri med upp till 3,6 kW. Strömmen tas via ett 230 V-uttag i kupén eller – med separat adapter – via Mode 3-anslutningen i ladduttaget. Exempel som nämns är elgrillar, kaffebryggare och elcyklar.
Drivlina och räckvidd: ny instegsversion av ID.4
Volkswagen meddelar dessutom en ny instegsmotor till ID.4 Pure (en version som för närvarande inte säljs i Sverige). Drivpaketet APP 350 levererar 190 hk (140 kW) och uppges ge högre vridmoment och lägre energiförbrukning än föregående APP 310. Enligt WLTP kan räckvidden för ID.4 Pure öka med upp till 40 km. Paketet kombineras med ett LFP-batteri på 58 kWh netto.
Den nya mjukvaran gäller även ID.5, som dock inte erbjuds på den svenska marknaden.
Byggd för kommande regelverk
Volkswagen säger att mjukvara och hårdvara är utformade för att möta nya eller kommande myndighetskrav, däribland EU:s utsläppsstandard Euro 7, den kaliforniska ZEV3-regeln och EU:s säkerhetsförordning GSR2. Syftet är att framtidssäkra bilarna och höja säkerhetsnivån.
Fler ID.-modeller på väg
”Den nya mjukvarugenerationen ger ID.-modellerna mer prestanda och en ännu bättre kundupplevelse,” säger Kai Grünitz, ansvarig för teknisk utveckling på Volkswagen. Han tillägger att kommande elmodeller i småbils- och kompaktklassen – ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross – också ska lanseras med de nya funktionerna. Dessa beskrivs som koncept nära serietillverkning och finns ännu inte till försäljning.
Tillgänglighet
ID.3 Neo har världspremiär i mitten av april. ID.4 samt ID.7 och ID.7 Tourer i modellår 2027 väntas enligt Volkswagen snart bli beställningsbara med den nya mjukvaran och Innovision-systemet. Svenska lanseringsdetaljer och priser är ännu inte kommunicerade för de berörda versionerna.
Sammanfattningsvis rustar Volkswagen sina elbilar med en ny mjukvarugeneration, utökat infotainment och praktiska funktioner som Vehicle-to-Load. ID.3 får samtidigt nytt namn: ID.3 Neo. ID.4 och ID.7/ID.7 Tourer i modellår 2027 står näst på tur för uppdateringarna. Flera mindre ID.-modeller är dessutom på väg, enligt tillverkaren, men har ännu inte lanserats kommersiellt.
