Volvo Cars har dragit igång serieproduktionen av EX60 i Torslanda utanför Göteborg. Kundleveranserna väntas börja i sommar, och efter ett oväntat starkt orderinflöde i Europa har bolaget redan höjt sina volymmål för 2026. Enligt Volvo är EX60 den första elbilen som designats, utvecklats och byggts i Sverige.
Stark efterfrågan pressar upp volymerna
Orderinflödet har varit särskilt tydligt i Sverige och Tyskland, och för att möta trycket planerar Volvo att hålla Torslandaanläggningen öppen en extra vecka i sommar – något som enligt bolaget inte hänt tidigare. ”Idag är en viktig milstolpe för vårt företag och för Sverige”, sade Volvos vd i samband med produktionsstarten, och pekade på EX60 som en framtida lönsam tillväxtmotor.
EX60 siktar på samma storleksklass där XC60 länge varit en storsäljare, och prissättningen ska enligt Volvo ligga i nivå med laddhybriden. Enligt preliminära WLTP-siffror uppges räckvidden bli upp till 810 kilometer, och snabbladdning från 10 till 80 procent ska ta 16 minuter vid en 400 kW-laddare.
Tio miljarder i Torslanda
Inför EX60-produktionen har Torslandafabriken genomgått en omfattande modernisering till en kostnad av cirka 10 miljarder kronor. Investeringen omfattar megacasting, en ny batterimonteringsfabrik och uppgraderad lackering och slutmontering. Åtgärderna ska korta ledtider och öka flexibiliteten i elbilsproduktionen.
Volvo lyfter fram att EX60 är helt svensk i sin tillkomst – designad, utvecklad och tillverkad i Torslanda – och framhåller modellen som ett strategiskt sätt att förankra nästa generations elbilar i Västsverige. Framtida volymer kan enligt bolaget göra EX60 till en av Sveriges största exportprodukter räknat i värde.
