Äntligen är den här – nya off-road hojen från Bimota
Att Kawasaki står som importör är knappast någon slump, eftersom Bimota sedan 2019 är en del av Kawasaki Motors Europe N.V. De gröna har satt som mål att återuppliva det legendariska varumärket Bimota, och presenterar samtidigt även en gatmaskin med beteckningen KB399. Förutom finansiellt stöd från Kawasaki levererar de även motorerna.
Därför är Bimota BX450 utrustad med ett aktuellt KX450F-aggregat. I Italien har modellen redan använts i populära tävlingsserier som Motorally och Raid TT – där den dessutom har tagit både segrar och mästerskapstitlar.
Begränsad upplaga är nyckelordet, då någon massproduktion definitivt inte är aktuell. Enligt tillverkaren har Bimota byggt om KX450F till en tävlingsklar sportenduro med typisk Bimota-hantverksskicklighet, vilket ger en imponerande kombination av design och funktion i en unik stil, enligt pressmeddelandet.
Vad innebär detta i praktiken? En ultralätt sportenduro, baserad på KX-motocrossplattformen och framtagen för kompromisslös, tävlingsinriktad körning. Men vad har Bimota faktiskt gjort?
Tekniska specifikationer
- Athena GET ECU med specialanpassad enduro-mappning
- Två körlägen (mappings)
- 10-stegs traction control
- SX1-controller (launch control-läge)
- Möjlighet till avancerad motorjustering och diagnostik via tillvalskontroller
- Renthal Fatbar-styre (oversize)
- ODI-handtag
- Hydrauliskt manövrerad Nissin-koppling
- Akrapovic titanljuddämpare
- Bränsletank på 10,7 liter (6,2 liters tank ingår)
- 48 mm Showa USD-gaffel, 305 mm fjädringsväg
- Showa Uni-Trak bakdämpare, 307 mm fjädringsväg
- Femväxlad växellåda
- LED-strålkastare
- Öppna handskydd
- Brembo-bromsar
- 18-tums bakhjul
- Registreringshållare
- 2 Ah-batteri
- Elstart
- Vikt: 110,2 kg
- Metzeler MCE 6 Days Extreme Supersoft-däck
Pierluigi Marconi (COO, Bimota):
”För oss är racing ingen kategori – det är vår essens. När vi ser på vår endurohoj ser vi inte något helt nytt, utan en ny utmaning. Steget in i endurovärlden var inget strategiskt beslut, utan helt enkelt ett resultat av vår DNA. Det här är ingen leksak, utan en äkta tävlingsmotorcykel. Det bevisas också av vår totalseger i den italienska Raid TT-serien 2024. Utvecklingen av BX450 följde en beprövad metod där design och tester samverkar intensivt innan en modell går i produktion. Enduro är ett nytt område för Bimota – tävling är det inte. Vi är redo för nästa steg. Nu är det dags att tävla.”
